La sportività!
Tutti si sono chiesti "Se avessi qualcosina in più
sopra....." mentre altri " se avessi un più tiro sotto..."
Abbiamo accontentato entrambi gli appassionati, a scelta il motorkit per gli alti ed il
motorkit per i bassi.
La prima versione (alti) garantisce prestazioni veramente eccezionali su tutto l'arco di
utilizzo, fino al punto di resettare alcuni vecchi riferimenti stradali dalla velocità
che raggiunge il limitatore.
La seconda versione(bassi) è dedicata alla vecchia guardia, gente dura che ha bisogno di
un motore diesel e del limitatore se ne sono dimenticati......
Non è stato
facile, questo è il risultato!
Il motorkit di potenziamento funziona solamente con i seguenti
componenti:
n.1 albero a camme
n.4 molle HT
n.4 piattelli molle superiori in titanio
n.4 piattelli inferiori in acciaio
n.1 programmazione iniezione facoltativa
Descrizione camme
La tabella sotto rappresentata, descrive le caratteristiche delle
singole camme in base al grado di preparazione del motore.
Le camme in catalogo sono: A per motori di serie e B per
motori sport/racing.
Tipo
camma |
A |
motore di
serie - sport |
|
B |
motore sport
- racing |
Tipo camma -
New |
C |
per solo
tiro ai bassi |
Il
motorkit / alberi a camme / bielle HTRS sono disponibili per i seguenti modelli 2 valvole:
MODELLI: |
|
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| QUOTA 1000 |
CALIFORNIA EV - SP |
| QUOTA 1100 |
V11 tutti i modelli |
| 1100 SP |
GRISO - BREVA 1100 |
| 1100 SP LIMITED |
NORGE - SPORT 1200 |
|
e tutti i modelli 2 Valvole costruiti... |
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Programmazione iniezione tutti i modelli 2 valvole
dedicata al cliente |
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La Motorsportdesign si riserva la possibilità di
apportare modifiche atte al miglioramento del proprio prodotto
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