CAMS-F1_Web_New
       

Nuove sfide coinvolgono lo staff addetto allo sviluppo dei motori. Tutta la loro potenza creativa è giusto che venga messa in azione. Come partner dell’industria automobilistica, CAMS F1 e AVL SCHRICK  è in grado di sviluppare motori completi. L’albero a camme è un componente chiave del sistema cinematico e vitale nella dinamica del motore. CAMS F1 e AVL SCHRICK è specializzata nella progettazione e costruzione di motori a combustione  - alberi a camme ed è produttore di alta precisione di questi importanti componenti base. Qualunque cosa si stia ricercando, prototipo singolo di albero, costruzione di un particolare per competizione, un singolo pezzo per macchina d’epoca, una piccola serie pre-produzione o migliaia di alberi all’anno, CAMS F1 e AVL SCHRICK è il nome giusto da prendere in considerazione
Know-how ed esperienza: anche il miglior know-how non potrà mai sostituire l’esperienza dei test. Con la capacità di sviluppo sui motori lo staff  CAMS F1 e AVL SCHRICK è capace di mettere insieme i suoni delle leggi fisiche che governano la dinamica dei movimenti delle valvole e di utilizzare interamente le conoscenze sulla variazione delle forze per progettare gli alberi a camme. Speciali programmi di calcolo tengono conto della dinamica di movimento e rendono possibile l’identificazione dei fattori che possono indurre vibrazioni.

Reparto banco prova

Verifica progetto motore

Dopo attenti calcoli il profilo dell’albero viene ulteriormente perfezionato in una lunga serie di test.  CAMS F1 e AVL SCHRICK può contare su una gamma tecnologica attentamente selezionata per condurre queste prove. Il test di tracciamento, ad esempio, permette di interpretare il movimento della valvola con estrema precisione. Questo fornisce l’opportunità di identificare e rimediare pericolose vibrazioni inaspettate e vibrazioni torsionali. La strumentazione è in grado perfino di misurare la velocità di contatto della valvola, per mantenerne il valore entro i limiti dettati dal profilo.
Queste tecniche di misura sono state sviluppate e rifinite dalla CAMS F1 e AVL SCHRICK.

Materiali e grado di lavorazione: per l’affidabilità nel funzionamento dell’albero a camme è di vitale importanza la corretta scelta del materiale.

Il profilo della camma riduce al minimo l’usura. Vengono assolutamente tollerate solo minime perdite per attrito. Ogni applicazione è soggetta a meticolose ricerche e gli alberi a camme sono costruiti o con l’acciaio ad alta resistenza più adatto oppure con una fusione in lega sempre ad alta resistenza.
CAMS F1 e AVL SCHRICK dà comunque la priorità alla fusione in conchiglia. E’ da citare inoltre il fatto che CAMS F1 e AVL SCHRICK producono in proprio le attrezzature per la fusione. Questo apre ampie possibilità per i progettisti nello scegliere il profilo ideale. I supporti e i profili vengono ottimizzati utilizzando speciali metodi di rettifica al fine di ottenere bassi coefficienti di attrito. Il risultato è un alto valore di efficienza ed una lunga durata. In particolari casi essi sono soggetti ad operazioni di finitura per creare una particolare struttura superficiale con i più elevati standard di precisione geometrica. CAMS F1 e AVL SCHRICK  possiede tutto il necessario: non si possono ottenere i migliori risultati senza che l’albero sia integrato con tutti quei componenti che formano l’intera catena del gruppo valvole. Per questo motivo  CAMS F1 e AVL SCHRICK è in grado di offrire la gamma completa per tutto l’insieme: punterie e bilancieri, valvole, molle e bicchierini. A richiesta CAMS F1 e AVL SCHRICK  fornisce ai propri clienti anche speciali pulegge regolabili per alberi a camme.
Il motore è il cuore e in considerazione di ciò non ci siamo accontentati di soluzioni convenzionali, abbiamo compiuto un ulteriore passo in avanti. Risultato: la tecnologia "HYPER VA" delle 4 valvole è un solo esempio di ingegneria applicata dal nostro centro ricerche. La nuova geometria dei profili delle camme, più performanti consentono un rapido riempimento dei cilindri e una combustione ottimale accompagnata da ridotti consumi di carburante.

 

Le foto sono di proprietà della CAMS F1 - MSD e AVL SCHRICK 
La Motorsportdesign si riserva la possibilità di apportare modifiche atte al miglioramento del proprio prodotto
Diritti riservati: non è consentita nessuna riproduzione anche parziale del presente catalogo

No part of this site may be reproduced without prior written consent